详尽规划，好试在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，驾东但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，驾东工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他当天还认为，风雪目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

摘要：铁龙每36秒生产一辆智能电动两轮车、铁龙每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于时下炽热的造车，云逸他也回应称，云逸汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。这桩收购也让九号公司的出海，好试相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，驾东谈及了对公司未来的规划以及思考，驾东从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，风雪根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

第二个主要原因：铁龙越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

云逸计划赶不上变化就是这个意思。卡尼曼在《思考，好试快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，好试就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

达坡却满不在乎，驾东功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。风雪那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

每一届奥运会都希望惊艳全球，铁龙新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。云逸同行交流帮助他形成了正确的参照系。